Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Цикл: Русская идеология.




Обездоленный Разум.

Кто рули и вёсла бросит,

Тех Нелёгкая заносит...

Так уж водится!

В. С. Высоцкий.

Мир вступил в третье десятилетие третьего тысячелетия. Достаточно уверенно можно сказать, что, с политической точки зрения, это десятилетие станет определяющим для всего двадцать первого столетия. С других точек зрения всё менее предсказуемо: есть сопутствующие и случайные факторы, которые могут изменить ход событий. - Никто не знает, когда могут упасть метеориты, начаться ядерные войны, взорваться вулканы или как изменится климат за предстоящие десять лет. Резко возрастает электро-магнитная загрязнённость атмосферы, что тоже может привести невесть к чему... Ход истории непредсказуем, но это не отменяет стремление людей делать  прогнозы на ближайшую политическую перспективу. Потому всмотримся в будущее с большевистской прямотой и пролетарской беспощадностью...

Collapse )

(no subject)

Плавучие опоры доставили ночью железнодорожный арочный пролет Крымского моста в Керченский пролив – к фарватерным опорам – и завели в створ моста для подъема на проектную высоту. Многочасовая поэтапная операция по монтажу арки продолжится в течение следующих суток. Об этом сообщает пресс-служба Упрдор «Тамань», - передает Керчь.ФМ.

Плавсистема накануне поздно вечером отошла от керченской технологической площадки и достигла Керчь-Еникальского канала, пройдя расстояние почти в 4 км за 1,5 часа. После переформирования буксирного ордера плавучие опоры с аркой направились к створу моста. Оставшиеся 300 метров перед заведением в створ плавсистема была «подтянута» к фарватерным опорам с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования. Сейчас плавсистема зафиксирована якорными тросами.

Строители готовятся к очередному важному этапу операции: подъему на проектную высоту в 35 метров.

На данный момент ведется закрепление подъемных тросов к подхватным балкам арочного пролета - такие балки установлены под нижней частью арки – по краям – специально для ее подъема на проектную высоту. После этого на домкраты будет поэтапно передаваться нагрузка: сначала в 5 % от веса пролетного строения, затем в 50 %, далее – в 100 %. Арка поднимется от плавучих опор на 1 метр.

Строители пошагово проверят надежность конструкций агрегатов и строповочных элементов. В течение часа арка будет выдерживаться на весу и только после этого начнется дальнейший подъем арочного пролета. Предполагаемая средняя скорость подъема арочного пролета – 5 метров в час.

На фарватерных опорах заранее подготовлено и освидетельствовано все грузоподъемное оборудование: фермоподъемники (агрегаты для подъема арки), рабочие площадки, оборудование и приспособления (тросовые домкраты, насосные станции и так далее).

В операции по подъему и монтажу арки задействовано до 30 человек в одну смену (инженеры, стропальщики, сварщики, геодезисты, специалисты контроля качества).


https://kerch.fm/2017/08/28/zheleznodorozhnuyu-arku-kerchenskogo-mosta-zaveli-v-stvor.html